Le long hiver
Jadis, les Ubayens savaient comment résister au long hiver et nourrir tout le monde : une partie de la famille restait sur place, s’occupait des bêtes, de la maison, tissait des étoffes de laine et de chanvre. Les autres partaient : bergers pour l’hiverna ge des troupeaux en plaine, instituteurs (de tradition, on était très instruit dans la vallée), et surtout colporteurs. Leur spécialité était le textile, celui produit localement, ou celui, plus fin, acheté dans les fabriques. Ils allaient dans le Piémont, en basse Provence, dans la vallée du Rhône, de la Saône, dans les Flandres. La belle saison revenue, ils rapportaient dans les villages leurs bénéfices... et leurs bras pour les travaux d’été.
Histoire des stations de la vallée de l’Ubaye
1902, c’est le tout début du ski en Ubaye, les premiers skieurs, des militaires, s’installent à Jausiers, dans le hameau de Lans. Quelques années plus tard (1910), un club de sports d’hiver se crée à Barcelonnette. Le manque de neige dans les années 30 donne l’idée à la famille Couttolenc du Sauze (Enchastrayes) de proposer leurs terrains pour la fête du ski club de Barcelonnette.
C’est le début de cette station. En 1935, la Société d’Ascension Mécanique du Sauze installe un « monte-skieurs » où les skieurs sont assis sur une luge, skis aux pieds. Une luge « voyageur », conduite par un spécialiste, descend les non-skieurs. En 1957, à 1 693 m d’altitude, la station de Sainte-Anne est créée à la Condamine-Châtelard. Deux ans après, Honoré Bonnet, entraîneur de l’équipe de France de ski et Ubayen d’origine, joue un rôle important dans la réalisation de la station de Pra-Loup (Uvernet-Fours). Découvrez l'histoire du Sauze Super Sauze
L’Ubaye, une vallée frontière
En 1713 le traité d’Utrecht redessine les frontières de la France et modifie l’influence des États de Savoie, de la Provence et du Piémont. La Vallée de l’Ubaye est désormais rattachée à la France après avoir dépendu de la Savoie pendant plus de quatre siècles (1381-1713).
La ligne de crêtes des Alpes, qui ferme la vallée à l’Est, servira désormais de frontière. Entre 1840 et 1936, la France lance un programme de fortifications important dans les Alpes afin d’assurer la défense de cette nouvelle frontière, en particulier aux points de passages tels que le col de Larche ou celui du Longet. Découvrez les fortifications de l'Ubaye
Sur La route des Grandes Alpes et la Via Alpina
En 1910, le Touring Club de France rêve de la plus belle route de montagne du monde. Traversant les Alpes du Nord au Sud depuis le Lac Léman jusqu’à la mer Méditerranée, elle s’étend sur 700 kilomètres et propose de franchir pas moins de 16 cols prestigieux. Aujourd’hui tous les moyens de locomotion sont possibles pour parcourir cet itinéraire de légende. En Ubaye, elle emprunte les cols de Vars et de la Cayolle, traits d’union avec les départements alpins voisins que sont les Hautes-Alpes et les Alpes Maritimes.
Sur l’initiative de l’Association de la Grande Traversée des Alpes, cet itinéraire routier a été complété en 1999 par un chemin pédestre, la Via alpina. Ce parcours reprend en France celui de la Route des Grandes Alpes mais se prolonge bien au delà puisqu’il suit l’ensemble du massif alpin jusqu’à la Slovénie. En savoir plus sur la Via Alpina
Vers un Pays d’Art et d’Histoire
Afin de mieux valoriser son patrimoine riche et varié et de le faire découvrir au plus grand nombre, le pays Serre-Ponçon-Ubaye-Durance a entamé une démarche en vue d’obtenir la labellisation « Pays d’Art et d’Histoire ». Ce label, attribué par le Ministère de la Culture, est garant d’une offre patrimoniale professionnelle et de qualité qui permettra de diversifier sur le territoire les outils de valorisations du patrimoine à travers les visites-découvertes, les ateliers pédagogiques ou sentiers d’interprétations... Découvrez notre patrimoine